Non, ce n'est pas casse gueule! Une personne détendue arrive à partir correctement entre 30 secondes et 30 minutes. Certains ont les bons reflexes dès les premiers tours de pédales. Mais il est rare qu'il faut plus de 30 minutes pour un débutant pour démarrer, s'arrêter et faire des virages correctement. Comptez une journée pour être à l'aise et ne plus avoir de surprises. En général les enfants y arrivent du premier coup. Plus la personne est détendue et a envie d'y arriver(quand on veut on peut!) plus le premier départ est facile. L'épouse crispée et contrainte par son mari et qui n'a pas grosse envie de ces engins bizarres y arrive rarement! Le principal est de faire les premiers 50 mètres: une fois réalisée on se demande toujours qu'est ce qui a bien pu sembler si compliqué! Quelques conseils : Si vous pouvez, commencez par un modèle guidon haut à hauteur moyenne (dans la gamme Optima le Lynx). Le guidon haut vous donne des repères "classiques" et le pied à terre dans toutes les circonstances est très rassurant. En guidon bas, il arrive que, selon votre taille, de n'avoir que les pointes des pieds qui touchent. Les modèles à ras de sol (Baron, Stinger) demandent une réaction vive par la faible hauteur du siège qui rend difficile de vous rattraper aux premiers démarrages avec les pieds correctement placés. Pas impossible, mais commencez plus haut si vous le pouvez. Ensuite ne vous encombrez pas avec des conseils techniques précis. Abstenez vous de vous faire aider : vous allez contrebalancer et cela ne mène à rien. Regardez la route au loin et non pas vos pieds. Détendez vous, surtout des bras. Couchez le dos pour être en contact avec le siège. La stabilité directionnelle viendra surtout de la vitesse donc appuyez franchement sur les pédales. En dessous de 5 km/h aucun vélo ne roule donc lancez vous franco... Si vous pouvez un faux plat est idéal pour débuter. Cherchez un terrain qui ne vous oblige pas de rouler droit de suite. Evitez donc les pistes cyclables et cherchez un grand parking vide. N'allez au contact du reste du trafic qu'après une bonne prise en main Après quelques sorties mettez les pédales automatiques si vous le souhaitez. En vélo couché, ces cales apportent encore plus de gain qu'en vélo droit. Cela annule l'effort pour garder le pied horizontal et vous donnera le retour des mollets pour appuyer dans les montées. Après les premières sensations de confort et de soulagement auniveau du dos et des fesses peuvent apparaître... les premières souffrances! Surtout pour le cycliste averti qui veut attaquer fort. Les quadriceps se rendent compte du changement du pédalage et il est donc normal de rencontrer la sensation de feu devant lors dès premières sorties. Avant d'attaquer les cols ou des montées à fort % patientez le temps d'adaptation des muscles des jambes et de l'irrigation sanguine. Si vous avez mal aux genoux, c'est que vous avez mal dosé votre entrainement. Allez-y doucement les premières sorties. (de 20 à 30 kilomètres) Si les douleurs aux genoux persistent la raison résidera sûrement dans le réglage de votre distance pédalier. Trop loin : mal aux genoux. Trop prés : mal et feu à l'avant des quadriceps. Il n'ya que vous qui pouvez sentir la distance idéale au centimètre prés. Puis pensez que sur les modèles avec siège à angle réglable un changement de réglage varie la distance du pédalier. Si vous êtes abonné aux douleurs persistantes les plateaux Rotors et des pédales à angle plus libre type Speedplay peuvent être des solutions pour certains. Une autre sensation physique qui peut être désagréable est les fourmillements dans les pieds. Il est normal de les rencontrer : vos pieds se trouvent souvent au dessus du tronc et le flux sanguin doit s'y faire (comme pour les peintres du plafond). C'est un problème qui disparait après quelques semaines. Si ce n'est pas juste un problème de chaussure trop serrée. Dans tous les cas c'est une sensation temporaire qui ne gêne aucun pratiquant par la suite sauf en début de saison. Quelques semaines, quelques mois, quelques milliers de kilomètres vont passer pour arriver à un point de non retour : c'est le moment que vous seriez plus lent et que vouspeineriez sur votre monture classique. Même, vous n'en voulez plus pour rien au monde et vous le gardez juste pour chercher votre pain! Après ces quelques mois d'entrainement chacun choisira l'emploi du vélo. Certains vont changer ou ajouter un modèle de course à leur collection (le contraire on ne le voit jamais..) et se frotter avantageusement aux cyclos droits. D'autres partent bourlinguer autour du monde. Puis la plupart s'en sert juste pour se sentir bien en vélo, tout simplement le weekend ou sur son trajet de travail.
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